Ежелден адамдар андронов түкпір-түкпірінен біздің планетамыздың кетті. Алдымен бұл тек бір жерде болған заттармен алмасу болды, бірақ олар басқа болған жоқ: тұз, асыл тастар мен алтын, дәрілік шөптер мен благовония. Содан кейін адамдар азық-түлік, мал, қоладан және темірден жасалған бұйымдар, құнды терілер, маталар, мал және көптеген басқа да тауарлармен алмаса бастады.

Бастапқыда әдеттегі айырбас жүрді, содан кейін ақша сатып алу және сату басталды, сауда пайда болды, онымен бірге елдерді, қалалар мен халықтарды біріктірген базарлар, жәрмеңкелер, сауда жолдары пайда болды. Жолдардың жекелеген бөліктері төгілді, жолдар Батыс пен шығысқа, солтүстік пен оңтүстікке созылды, барлық жаңа және жаңа аумақтарды басып алды.

Осылайша Еуропа мен Азияда (Еуразияда) Ұлы Жібек жолы пайда болды. Б. з.б. II ғасырдың ортасында ежелгі қазақ далалары мен қалалары арқылы ол көптеген ғасырлар бойы Мәдениеттер мен өркениеттер үнқатысуын қамтамасыз ететін трансконтинентальды Магистраль өтті.

Ұлы Жібек жолын трансеуразиялық Магистраль ретінде қалыптастыруда көне қытай шенеунігі Чжан Цянь шешуші рөл атқарды. Б. з. б. 138 жылы ол юэчж тайпасынан шыққан көшпендерге қауіпті дипломатиялық миссиямен аттанады. Чжан Цянь Орта Азияда – Согдиан мен Бактрияда (қазіргі Өзбекстан, Тәжікстан және Ауғанстан) болған алғашқы қытайша болды. Онда ол қытай тауарлары қандай үлкен сұранысқа ие екенін біліп, қытайлықтардың түсініктері жоқ нәрселерді көрді. Б. з. д. 126 жылы Қытайға оралып, ол императорға Қытай мен Орта Азия мемлекеттері арасындағы тікелей сауданың пайдасы туралы баяндама ұсынды. Чжан Цянь юэчждан сюннамен күресте әскери көмекке қол жеткізе алмады, бірақ олар жиналған мәліметтер тек маңызды деп танылды. Б.з. б. 123-119 жылдары Қытай әскерлері Сюннаны өз бетімен шайқап, Қытайдан Батысқа қарай жолды қауіпсіздендірді. Дәл осы уақыттан бастап Ұлы Жібек жолының ескі әлемнің барлық ұлы өркениеттерін – Қытай, Үндістан, Таяу Шығыс және Еуропаны қосатын өтпелі бағыт ретінде қызмет етуі туралы айтуға болады. Ұзындығы 7 мың км астам керуен жолдарының бұл үлкен жүйесі бір жарым мың жылдан астам уақыт болды-басқа алыс құрлықтағы сауда жолдарына қарағанда көп ұзағырақ (мысалы, «варягадан гректерге»жолы).

Ұлы Жібек жолы «лазурит жолын» қамтиды, ол бойынша әдемі көк тас лазурит (ляпис-лазурь) тасымалданды. Асыл тас Египетте, Вавилонда, Иранда жоғары бағаланды. Қытайға әдемі нефрит тастарын тасымалдауға қымбат болған» нефрит жолы». Одан императорлар мен ақсүйектер үшін әшекейлер жасалды. «Жол жию» — ол бойынша пушнина таралды. Б.з. б. І мыңжылдықтың ортасында «дала жолы» дами бастады, ол бойынша батыс елдеріне Жібек шығара бастады.

«Ұлы Жібек жолы» атауы — ежелгі атау емес. «Ұлы Жібек жолы» термині (Great silk road) 1877 жылдың соңында тарихи ғылымға кірді және оның атақты неміс географы Фон Рихтгофен Фердинандты ойлап тапты. Қытайда ойлап тапқан Жібек сауданың басты мәні болды, ол жолдың атауын анықтады. Содан бері бұл сәтті атау адамзаттың таңғажайып жетістігінің өзіндік визит карточкасы болды, соның арқасында халықтар сауда жасауға, бір-біріне ғылыми жетістіктерді беруге, мәдени және діни құндылықтармен алмасуға бастады.

Жібек жолының бағыттары өзгерсе де, Шығыс пен Батысты қосатын екі негізгі трассаны бөліп көрсетуге болады: оңтүстік жол (Қытайдың солтүстігінен Орта Азия арқылы Таяу Шығыс пен Солтүстік Үндістанға); Солтүстік жол (Қытайдың солтүстігінен Памир арқылы және Арал маңынан төменгі Еділге және Қара теңіз бассейніне). Оңтүстік және Солтүстік жолдар арасында бірнеше жалғастырушы және аралық бағыттар болды.

күміс дирхем
Шығыс пен Батыс арасындағы тауар алмасуда тауарлар негізінен шығыстан батысқа қарай жүрді. Рим империясында жібек маталары және басқа да Шығыс тауарлары оның гүлдену кезеңінде үлкен сұранысқа ие болды. XI ғасырдан бастап Шығыс тауарлары бүкіл Батыс Еуропаны белсенді сатып ала бастады. Араб жаулап алуларынан кейін оларды Испанияға дейін оңтүстік Жерорта теңізінде тұтынады.

Ұлы Жібек жолының табысты жұмыс істеуі үшін оның барлық кезеңінде саяси тұрақтылық қажет болды. Бұған сауда қауіпсіздігін қамтамасыз етуге қабілетті ірі державалардың арасындағы барлық маңызды Еуразиялық керуен жолдарын бақылайтын, не «әлем бөлімі» үлкен империя құруға қол жеткізуге болады. Ұлы Жібек жолының тарихында үш қысқа мерзімді кезең болды, ол бір мемлекет толығымен бақылаған кезде: VI ғ. соңында Түркі қағанаты, XIII ғ. соңында Шыңғысхан империясы және XIV ғ. соңында Темір (Темірлан) империясы болды. Алайда, жолдардың жоғары ұзындығынан оларды бірыңғай бақылаумен біріктіру өте қиын болды. Бірнеше ірі елдер арасында «әлем бөлімі» жиі байқалды.

Ұлы Жібек жолының батуы ең алдымен Таяу Шығыс, Оңтүстік және Оңтүстік-Шығыс Азия жағалауларындағы сауда мақсатында теңізде жүзуді дамытумен байланыстырады. XIV-XV ғасырларда теңіз саудасы қауіпті құрлықтағы керуен жолдарының тартымды болуына айналды: Парсы шығанағынан Қытайға теңіз жолы шамамен 150 күн болды, ал Танадан (Азов) Ханбалыққа (Пекин) керуен жолы 300 – ге жуық; бір кеме 1 мың жүк тиеген жануарларға өте үлкен керуен сияқты жүк тасымалдаған. Ұлы Жібек жолы өзінің өмір сүруін тоқтатты. Тек оның жекелеген бөліктері әлі де ұзақ жұмыс істеді (мысалы, Орта Азия мен Қытай арасындағы керуен саудасы XVIII ғасырда ғана тоқтатылды).

Ұлы Жібек жолындағы басты тауарлар жібек маталары мен шикі Жібек болды. Олар алыс қашықтыққа тасымалдау үшін өте ыңғайлы болды, өйткені жібек жеңіл және өте құнды – Еуропада алтыннан қымбат сатылды. Қытай, Жібек шаруашылығының отаны, б. з. V–VI ғғ. дейін Жібек бұйымдарына монополияны сақтап қалды, бірақ осыдан кейін де Орта Азиямен қатар Жібек өндіру және экспорттау орталықтарының бірі болып қалды. Орта ғасырларда Қытай фарфор мен шай экспорттады. Таяу Шығыс пен Орталық Азия елдері Жібек жолы бойымен шығысқа, Қытайға жүріп өткен жүн және мақта-мата маталарын шығаруға маманданған. Оңтүстік және Оңтүстік-Шығыс Азия елдерінен көпестер Еуропаға дәмдеуіштерді (бұрыш, мускат жаңғағы, даршын, қалампыр және т. б.) алып келді.

Батыс Еуропа Шығыс саудасында әрдайым пассивті сауда балансы болды: қымбат шығыс тауарларын сатып ала отырып, еуропалықтар сапасы жағынан тең тауар алмасуға ұсына алмады және алтын және күміс төлеуге мәжбүр болды. Ұлы Жібек жолы ежелгі уақыттан бастап өз қызметінің соңына дейін Еуропадан Шығысқа қымбат металдарды «қайта айдау» арнасы ретінде жұмыс істеді. Толыққанды ақшаның бұл жылыстауы ақша жүйесін нашарлататындықтан, еуропалық билеушілер Шығыс тауарларын тұтынуға және алтын мен күмісті шығысқа шығаруға шектеу енгізуге тырысты. Алайда, бұл әкімшілік шаралар төмен нәтиже алды. Шығыс Батыс Еуропамен салыстырғанда өз тауарларының бәсекеге қабілеттілігіне өнеркәсіптік революциядан кейін ғана қол жеткізілді.

Жібек жолы
Ұлы Жібек жолының қызметі әр түрлі халықтардың жаңа тұтыну тауарларымен танысуға әкелді. Олардың таралуынан Батыс Еуропа жеңіске жетті. Жібек маталар еуропалықтардың жеке гигиенасын арттырып, оларды құлақтан арылтады. Дәмдеуіштер дәрі дайындау және ұзақ сақтау өнімдерін консервациялау үшін кеңінен қолданылды. Қытай мен Орта Азиядан рецепт бойынша дайындалған қағаз пергамент пен папирусты ығыстырып, қолжазба кітаптарының таралымын арзандата бастады.

Бірақ Жібек жолы бойынша тауарлардың өздері ғана емес, олардың өндірісі мен өмір сүруі туралы ақпарат таралды. Бастапқыда Жібек тек Қытайда ғана өндірілген, бірақ б. З. І–ІІ ғғ. — да Жібек шаруашылығы Шығыс Түркістанға, V ғ. – Иранға кірді. VI ғасырда Византия императоры Грецияда жібек шаруашылығын ұйымдастыра алды, аңыздарға сәйкес, саяхатшы-монахтар жасырын оған еденде тіккен жібек құртының жұмыртқасын алып келуге көндірді. Алдымен Шығыс көпестерінен қағазды сатып ала отырып, еуропалықтар XIII ғ. бастап оны өз бетінше жасай бастады.

Кейбір жаңа тауарлар әр түрлі халықтардың өзіндік «ұжымдық шығармашылығы» нәтижесінде пайда болды. XIV ғасырда оқ – дәрінің көмегімен ататын қару ойлап тапты-зеңбіректер. Олардың өнертабыс орны мен уақыты белгісіз-мамандар қытай, араб елдері, Батыс Еуропа деп атайды. Жаңа қару түрі туралы ақпарат Жібек жолымен тез өтіп, XV ғасырда артиллерияны Еуразияның барлық елдерінде, Еуропадан Қытайға дейін қолданған.

Ұлы Жібек жолы географиялық білімді дамытуда маңызды рөл атқарды. Осы өтпелі сауда жолы құрылғаннан кейін ғана еуропалықтар мен қытайлықтар бірінші рет бір-бірінің болуы туралы білді және Еуразияның барлық өркениеттері туралы шамамен түсінік алды. Батыс Еуропа Еуразияның көлемі мен Шығыстың әр түрлі елдерінің ерекшеліктері туралы нақты білімді тек XIII – XIV ғғ.басында ғана алды, кейбір еуропалық көпестер мен миссионерлер (оның ішінде атақты Марко Поло) соңынан аяғына дейін Жібек жолын өтіп, Еуропада үлкен қызығушылықпен қолданған бұл кітапты жаза алды.

Ұлы Жібек жолының тауарларымен қатар өнер, сәулет, Мәдениет, Музыка және би өнері, ойын-сауық көріністері таралды. Ол бойынша әлемдік діндер: буддизм және Ислам Шығыстан, христиандық — батыстан тарады. Миссионерлік және қажылық иудаизм, манихейство, зороастризм сияқты діни ілімдердің таралуына ықпал етті. Бірақ олардың ешқайсысы Азия халықтары арасында көпке танымал бола алмады.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *