Соңғы жылдары көптеген елдердің экономикасындағы басты орындардың бірі туризм индустриясын иелену фактісі жалпыға мәлім болды. Ол өндіретін турөнім саяхат кезінде адамдар тұтынатын үлкен және әр түрлі қызметтер мен тауарлар кешенін қамтиды. Бұл ретте турөнімнің құрамына құрамдас бөлігі кіретін және оның сапасына елеулі әсер ететін көлік қызметтері әлемдік туристік индустрияның маңызды құрамдас бөлігі болып табылады.

Туристерді тасымалдау көліктің әртүрлі түрлерімен жүзеге асырылады: жер үсті, әуе, су. Туристік тасымалдар үшін көліктің әртүрлі түрлерінің танымалдығы немесе сұранысқа ие болуы елдің географиялық жағдайы мен климаттық жағдайларына, оның экономикалық дамуына, ұлттық дәстүрлерге, әлеуметтік жағдайына және адамдардың өмір сүру деңгейіне және басқа да факторларға байланысты. Көліктің әрбір түрінің тарихи дамуымен, техникалық, экономикалық және экологиялық сипаттамаларымен негізделген өзінің артықшылықтары мен кемшіліктері бар, бірақ көлік жүйелерінің барлық түрлері бір басты мақсатты көздейді — тасымалдау жөніндегі қызметтерді іске асыру кезінде саяхатшылардың қажеттіліктерін барынша толық қанағаттандыру. Осыған байланысты туристерді және олардың багажын бір пункттен екіншісіне жеткілікті жылдамдықпен және барынша жайлылық деңгейімен тасымалдауға арналған бірқатар қызметтердің жиынтығы ретінде туристерге Көліктік қызмет көрсету туралы айту мағынасы бар.

Сарапшылардың пікірінше, көліктік тасымалдардың әлемдік туризм индустриясының дамуына әсері тек қана арта түседі. Сондықтан туристік көлік тасымалдары жүйесінің қазіргі жай-күйін, оның жұмыс істеу тиімділігін, даму перспективаларын талдау өте маңызды.

Көлік және туристік кешендер арасындағы өзара іс-қимылдың практикалық маңыздылығы экономистердің осы проблеманы зерттеуге аса назар аударуына себепші болады, бұл туралы соңғы жылдары осы тақырып бойынша бірқатар жарияланымдардың пайда болуын айғақтайды.

Туризм индустриясын көліктік қамтамасыз ету және оларды басқарудың тиімділігін арттыру мәселелері В. Г. Гуляев, И. В. Зорин, Е. Н. Ильина сияқты ғалымдардың жұмыстарында көтерілді. Ресейлік туристік көлік тасымалы нарығының қазіргі жай-күйін бағалау В. А. Квартальновтың, М. В. Гордиенконың, С. А. Романовтың еңбектерінде көрініс тапты.Және., «Баян Сўлу» Ақ Шетелдік ғалымдар: М. Ланцендорф, Т. Литманн, С. Дж. Және т. б.

Бұл жұмыстарды талдау туристік тасымалдар саласындағы бірқатар мәселелердің толық ашылмағанын көрсетеді, жекелеген проблемалар пікірталас болып табылады. Бұл, атап айтқанда, туризм мен көліктің әлемдік индустриясының өзара іс-қимылының ұйымдық-экономикалық негіздеріне, туристік көлік кешенінің жұмыс істеу ерекшеліктеріне, РФ-дағы туристік тасымалдау жүйесін дамыту жөніндегі шаралар кешенін айқындауға қатысты. Мұндай зерттеулерді жүргізу қажеттілігі курстық жұмыстың таңдалған тақырыбының өзектілігі мен практикалық маңыздылығын куәландырады. Зерттеудің мақсаты қазіргі әлемдік экономика жағдайында туризм индустриясындағы көліктік тасымалдардың рөлін талдау болып табылады. Зерттеудің таңдалған мақсатын іске асыру мынадай бірқатар қисынды өзара байланысты міндеттерді қою және шешу қажеттілігін негіздейді: — халықаралық туристік нарықтағы көлік қызметінің рөлі мен орнын талдау; — халықаралық туризмде көлік қызметін ұйымдастырудың ерекшеліктерін қарастыру;

— халықаралық туризмде көлік тасымалдарының негізгі түрлері мен құралдарын зерттеу; — РФ-да туристік көлік кешенінің қызмет ету ерекшеліктерін анықтау; — РФ-да туристік Көлік қызметтерінің жүйесін басқарудың ұйымдық-экономикалық тетігін жетілдіру перспективаларын бағалау. Осы курстық жұмысты зерттеу объектісі туристік индустрия құрамындағы туристік көліктік тасымалдар болып табылады, мәні – экономикалық механизм, ол арқылы қазіргі заманғы әлемдік экономика жағдайында халықаралық туризм нарығы мен халықаралық көлік нарығы субъектілері арасындағы өзара іс-қимыл жүзеге асырылады.

Курстық жұмыстың теориялық-әдіснамалық негізін отандық және шетелдік ғалымдардың Экономикалық теория, басқару теориясы, әлемдік шаруашылықтың туристік және көлік саласы субъектілерінің бәсекеге қабілеттілігін ұйымдастыру және талдау теориясы салаларында, әлемдік экономиканы дамыту шеңберінде туристік көлік кешенін басқару жүйесінің тиімділігі мәселелері бойынша еңбектері құрайды.

Туризм саласындағы Көліктік қызмет көрсетуді зерттеу әдіснамасы диалектика, салыстыру, жүйелік және статистикалық талдау, стратегиялық және инновациялық менеджмент әдістеріне негізделеді.

Зерттеудің ақпараттық-эмпирикалық базасы халықаралық ұйымдар, ең алдымен Дүниежүзілік туристік ұйым жариялайтын ресми деректер, қаралып отырған мәселеге арналған конференцияларда, семинарларда ұсынылған ғалымдардың материалдары мен ұсыныстары, сондай-ақ әлемдегі және Ресей Федерациясындағы туризм және туристік тасымалдар саласының жай-күйін сипаттайтын статистикалық деректер болып табылады. Нормативтік-құқықтық база үкіметаралық ұйымдардың, әсіресе халықаралық туристік тасымалдау жүйесін халықаралық-құқықтық реттеудің негізін қалыптастыратын көлік ұйымдарының құжаттары, сондай-ақ РФ заңдары мен заңға тәуелді актілері болып табылады. РФ-дағы негізгі құқықтық көздер «Ресей Федерациясындағы туристік қызметтің негіздері туралы» 1996 жылғы 24 қарашадағы № 132 Федералдық заң, «Ресей Федерациясындағы туристік қызметтің негіздері туралы» Федералдық заңға өзгерістер енгізу туралы 2007 жылғы 5 ақпандағы Ресей Федерациясының Федералдық заңы, РФ әуе Кодексі және т. б. болып табылады. Бұл курстық жұмыс: кіріспеден; үш тараудан; жеті параграфтан; қорытындыдан; пайдаланылған әдебиеттер тізімінен тұрады. Бірінші тарауда көлік кешені мен туризмнің әлемдік индустриясының өзара іс-қимылы, атап айтқанда халықаралық туристік нарық ауқымындағы көлік тасымалдарын ұйымдастырудың рөлі мен ерекшеліктері зерттеледі. Екінші тарауда туристердің халықаралық тасымалдарын жүзеге асыру кезінде пайдаланылатын көліктің негізгі түрлері мен құралдары қарастырылады. Үшінші тарауда Ресей Федерациясының туристік көлік кешенінің қазіргі жағдайы мен даму болашағы бағаланады.

1. ҚАЗІРГІ ӘЛЕМДІК ЭКОНОМИКАДАҒЫ КӨЛІК САЛАСЫ МЕН ТУРИЗМНІҢ ӨЗАРА ІС-ҚИМЫЛЫ

1.1 халықаралық туристік нарықтағы Көлік қызметтерінің рөлі мен орны

Индивидуум қызметі ретінде қарастырылатын Туризм екі негізгі элементті біріктіреді — саяхат және болу. Олардың біріншісі туризмнің бастапқы, өте серпінді фазасын білдіреді. Саяхат көліктік процесс ретінде құрылады және кеңістікте орын ауыстыру қажеттілігін қанағаттандырумен, туристердің тұрғылықты жерін ауыстырумен байланысты.

Соңғы онжылдықта туризмді дамытуда қол жеткізілген жоғары қарқын көлік саласындағы ғылыми-техникалық прогрестің жетістіктерімен тікелей байланысты. Саяхаттың жаппай құбылысқа айналуы көлік жүйесіндегі өзгерістерге байланысты.

Туризм мен көлікті дамыту-өзара байланысты және өзара келісілген процесс. Алайда, әдетте, «туризм — көлік» жүйесіндегі байланыстарды зерттеу кезінде ғылыми әдебиетте көліктің туризмді дамыту факторы ретіндегі рөлі мен маңызына басым орын беріледі. Бұл табиғи және қисынды, өйткені туризм салыстырмалы түрде жаңа әлеуметтік-экономикалық құбылыс болып табылады және едәуір дәрежеде көліктің тууы мен дамуының салдары болды. Егер назар аударсақ, алайда, осы құбылыстың үздіксіз ұлғайып келе жатқан ауқымы және оның әлемдік ауқымдағы экономикалық қатынастар жүйесіндегі мәні өсіп келе жатқан мәні «туризм — көлік»жүйесіндегі кері байланыстар мен тәуелділікке көбірек назар аудару қажет екені анық болады.

Туризмнің көліктің дамуына әсері өте кең және көпжақты. Ол материалдық-техникалық базаны дамытуды, көліктегі ұйымдастыру мен басқаруды, Көліктік қызмет көрсету жүйесін жетілдіруді, сондай-ақ көлік тарифтерінің тиісті саясатын жүргізуді талап етеді.

Туристік индустрияның бәсекеге қабілеттілік проблемасы көп факторлы болып табылады және көптеген бағыттар бойынша бір мезгілде шешілуі тиіс. Туризмдегі проблемаларды шешу салалық міндеттердің спектрімен ғана шектеудің орынсыз. Туристік қызметтер үшін сабақтас ұйымдардың болуы шарт болып табылады, онсыз тұтыну жасалуы мүмкін емес, сондықтан туристік қызметтер инфрақұрылымға қойылатын жоғары талаптар кезінде жүргізілуге тиіс. Демек, турфирмалардың бірлескен қызметі және олардың туристерге тікелей қызмет көрсету ұйымдарымен ынтымақтастығы туристік тауарлар мен қызметтерді өндірудің маңызды шарты болып табылады. Бұл ретте көлік, туризм инфрақұрылымының құрамдас бөліктерінің бірі бірінші дәрежелі маңызға ие. Туристік тасымалдар туристік индустрияның маңызды құрамдас элементі және туристік өнімнің ажырамас бөлігі болып табылады.

Туризмдегі көліктік қамтамасыз ету жүйесінде мыналар ажыратылады: — туристік қызметтердің негізгі кешеніне кіретін туристік тасымалдар : туристерді олардың тұрақты тұратын жерінен баратын жеріне дейін және кері жеткізу; — трансферт — туристерді қарсы алу мен шығарып салуды қамтамасыз ету үшін көлік құралдарын ұсыну; — турлар бойынша бағдарламалық іс-шараларға Көліктік қызмет көрсету: экскурсиялық қызмет көрсету , бағдарламалық іс-шараларға шығу, маңайға бару, бағыттар бойынша жылжыту.

Туризм толығымен көлікке, оның қауіпсіздігіне, туристің қозғалуы кезінде берілетін жылдамдығы мен қолайлылығына байланысты. Туризмді дамыту көбінесе бірқатар елдерде көлік жүйесінің қолайлылығы, тиімділігі және қауіпсіздігі бойынша әлемдік стандарттарға сәйкес келмейтіндігі тежеледі,ал көлік жобалары өзінің іске асырылуы үшін үлкен инвестициялар мен уақытты талап етеді.

1.2 халықаралық туризмде көлік қызметін ұйымдастыру ерекшеліктері

Көлік тасымалдары-Туризмдегі қызметтердің маңызды түрлерінің бірі. Оларға саяхаттың ұзақтығы мен қашықтығына байланысты 20-дан 60% — ға дейін ауытқитын тур бағасының құрылымындағы негізгі үлес тиесілі. Туризмнің әсері көлік түріне байланысты. Бірдей туристік маршруттар жоқ, әрбір маршруттың өзіне тән ерекшеліктері бар. Сондықтан көлік түрін қандай да бір бағытқа дұрыс сәйкестендіру өте маңызды.

Түрлері мен түрлері бойынша тасымалдау қызметтерін:

а) тасымалдардың жердегі түрлері;

б) әуе тасымалдау түрлері;

в) су өзен және теңіз көлігімен тасымалдау.

Тасымалдардың барлық түрлері мен кіші түрлерінде оларды пайдаланудың көптеген нұсқалары мен техникалық өткізу құралдары болады. Тасымалдау түрлерінің әрқайсысының өз тарихы, тәсілдердің, әдістердің, аппараттар мен құралдардың конструкцияларының қалыптасу және даму кезеңдері бар.

Жақын қашықтыққа жаяу немесе велосипедпен жүру экономикалық жағынан тиімді екені анықталды. 5 — тен 500 км-ге дейінгі қашықтықта көліктің автомобиль түрлерін, 30-дан 1500 км-ге дейін-темір жол көлігін тиімді пайдалану, ал авиация 500 км-ден кем қашықтықта тиімсіз.

Жолаушылар мен туристерді тасымалдау жүйесіндегі маңызды фактор халықтың қозғалмалылығы болып табылады, бұл халықтың салт-дәстүрлеріне, әдет-ғұрпы мен өмір салтына және оның төлем қабілеттілігіне, сондай-ақ елдегі және өңірдегі саяси-экономикалық ахуалға байланысты.

Туризмді дамытудағы өзгерістер саяхатты ұйымдастыруда да, көліктік қызмет көрсету жүйесінде де көрсетіледі. Туристік ағындардың жаппай сипаты жаңа қажеттіліктердің пайда болуын, туристердің туристік саяхаттарды ұйымдастыруда уәждерге, мақсаттар мен басымдықтарға деген жаңа қарым-қатынасын болжайды. Осының нәтижесінде классикалық туризммен қатар туризмнің жаңа түрлері пайда болады, олар көліктен оның қызметтеріне деген жаңа қажеттіліктерді қанағаттандыруды талап ететін сапалы жаңа деңгейге туристік сұранысты көтереді. Сондықтан көлік ұйымдары өзінің материалдық-техникалық базасын сандық және сапалық жетілдірумен қатар өз қызметінде жаңа талаптар мен ұйымдастырушылық өзгерістерді ескеруі тиіс.:

а) қызметі тұтастай алғанда (немесе басым дәрежеде) туристерді көліктік тасымалдауды жүзеге асыру болып табылатын дербес көлік кәсіпорындарын оқшаулау;

б) Көлік және туристік кәсіпорындарды интеграциялауды жүзеге асыру. Бұл әсіресе қазіргі уақытта үлкен қонақ үй қорын бақылайтын ірі авиакөлік фирмаларына тән.;

в) туристік жерлерде болу кезінде туристерге Көліктік қызмет көрсетуді қамтамасыз ету мақсатында өздерінің көлік құралдары паркін ұстау міндеті қойылатын туристік кәсіпорындар шеңберінде мамандандырылған буын құру;

г) шетелдік және жергілікті туристерге қызмет көрсетумен байланысты қызметті барынша үйлестіруге қол жеткізу үшін көліктік және туристік кәсіпорындар арасында берік өзара байланыстар орнату және тығыз байланыстарды жүзеге асыру. Осыған байланысты туристік агенттіктерді-туристік саяхаттарды ұйымдастырушыларды және көлік құралдарын пайдалануды құру тән;

д) халықаралық туристік нарықтың конъюнктурасына немесе Туризмдегі маусымдық ауытқуларға байланысты көлік кәсіпорындарының қызметін қайта ұйымдастыру және қайта құру. Мысалы, көлік құралдары туристік сұраныс пен көлік кәсіпорындарының экономикалық мүдделерін бөлуге байланысты желіден чартерлік немесе круиздік туристік саяхаттарға жылжытады. Белсенді туристік маусым кезінде автокөліктің басым бөлігі туристік мақсаттармен тасымалдау үшін пайдаланылады, арнайы маусымдық және туристік поездар іске қосылады, туристік жерлермен көлік байланыстары қарқын алуда;

е) көлікті аумақтық орналастырумен, жаңа туристік аудандарды басымдықпен дамытумен немесе туристердің жаңа ағынын қалыптастырумен байланысты ұйымдастырушылық өзгерістер жүргізу.

Бүгінгі күні көлікке қойылатын аса маңызды талап жолаушыларды жеткізу жылдамдығының ұдайы жоғарылауы, тасымалдау көлемінің өсуі, экологиялық тазалық пен тиімділіктің өсуі болып табылады. Көліктің әрбір түрінің ішінде де, түйістерде де сәйкессіздік тудырмау үшін көлік жүйесінің барлық элементтерін тиімді дамыту және тиімді пайдалану өте маңызды. Бұл үшін күрделі салымдарды жоспарлауда да, тасымалдауды ұйымдастыруда да нақты үйлестіру қажет. Көліктің барлық түрлерін бірыңғай көлік жүйесі ретінде осындай келісілген дамыту және олардың арасындағы өзара іс-қимылды жетілдіру барынша аз материалдық, еңбек және энергетикалық ресурстармен өсіп келе жатқан жолаушылар тасымалдарын игеруді қамтамасыз етеді және туристік көлік тасымалдарын дамытудың бас бағыты ретінде қарастырылады. Осылайша, бірінші тараудың қорытындысында көліктік тасымалдар халықаралық туристік нарықта өте маңызды рөл атқаратыны туралы қорытынды жасауға болады. Туризмнің дамуымен байланысты көлік жолдары кеңейтілетін болады, өйткені саяхатқа сұраныстың артуы көлік инфрақұрылымының дамуына оң әсер етеді. Көлік, өз кезегінде, саяхат географиясын кеңейтуге мүмкіндік береді. Екі жаққа пайдалы және тиімді өзара байланыс бар.

2. ХАЛЫҚАРАЛЫҚ ТУРИЗМДЕГІ КӨЛІК ТАСЫМАЛДАРЫНЫҢ ТҮРЛЕРІ МЕН ҚҰРАЛДАРЫ

2.1 жердегі көліктік тасымалдар

Құрлықтағы қозғалыс құралдарының арасында туризм мақсаттары үшін автомобиль және темір жол көлігін қолдану үлкен қызығушылық тудырады. Автомобиль көлігі туризмде кеңінен қолданылады, өйткені туристерді «Есіктен есікке дейін» жеткізуді қамтамасыз етеді. Туристік қызмет көрсетуде пайдаланылатын Автоқызметтер үш негізгі бағытты қамтиды: 1) автобус саяхаттарын ұйымдастыру; 2) туристердің жеке көлігінде саяхатты ұйымдастыру; 3) автомобильдерді жалға беру.

Автобус саяхаттары. Халықаралық автобус туризмі туризмнің салыстырмалы жас түрі болып табылады. Бұған дейін әртүрлі елдерде автобустар негізінен трансферлер, экскурсиялар және жергілікті сапарлар үшін пайдаланылды.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *